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当合资遇到自主，丰田凯美瑞是常青树？红旗H5：我看不见得

在中型轿车市场中，有很多车型在诞生之后就凭借着出色的品质，收获了很大一部分消费者的关注，发展至今甚至部分车型还被称为了“常青树”，比如丰田凯美瑞便是如此，它在发国内诞生之后，便凭借着出色的品质吸引了很多消费者的关注，即使是面对如今内卷化极其严重的中型车市场，它的终端销量也没有下滑的厉害，足见其品质了。而今天我们为大家带来的这款车型，便是同样定位中型车的红旗H5，该车虽然是丰田凯美瑞的一个“后辈”，但是它在各方面的表现都不亚于丰田凯美瑞，更重要的是它是一台自主品牌旗下的豪华中型轿车。那么当这两台相遇，谁的品质会更胜一筹呢？

每个人的审美是不同的，所以对于两车的外观我们这里就简单的描述一下，首先是红旗H5，它在外观方面的塑造其实并没有太大的缺点，整体依旧是红旗家族式的设计语言，前脸那熟悉的直瀑式格栅以及贯通式的旗标，让它更显大气端庄质感，同时在侧身方面，该车的多辐式轮毂和溜背的车顶线条也没有缺席，再加上接近5米的车身长度，让它的车身体量在视觉效果上更加修长，至于尾部方面，红旗H5更是彰显出饱满大气的视觉感受，配合整车较大的体量，不会给人那种小气的感觉，用我的话来说，那就是几乎覆盖了各个年龄段。

反观丰田凯美瑞，它的外观设计还是一如既往，算得上是中型轿车市场中的一个“老前辈”了，所以它的颜值并不会给人一种新颖的感觉，但是说它是“常青树”还是很有道理的，因为它的外观虽然中规中矩，没什么太大的亮点，但放到现在，也还说的过去，并不会给人那种老套的感觉。而在车身长度方面，丰田凯美瑞达到了4885毫米，相比红旗H5 4988毫米的车身长度而言，显然还是后车更占优势。

至于内饰和配置方面，日系车一直以来给人的感觉都不太好，在这方面不如国产似乎是一种共识，哪怕是丰田凯美瑞也不例外，而在车内的设计上，红旗H5和凯美瑞算得上两种不同的风格，前者的内饰设计较为简洁，功能简单易懂，而后车的内饰设计看上去就比较复杂，这一点还是红旗H5更占优势。除了设计更占优势之外，红旗H5在屏幕的尺寸方面也要胜过丰田凯美瑞，在科技智能化表现上，也要更胜一筹。

配置方面的话我们就以入门级车型为例，红旗H5在配置方面要比凯美瑞多出了17英寸的铝合金轮毂和胎压显示功能，而且后驻车雷达以及定速巡航的存在对于我们日常的用车帮助还是蛮大的，同时在车机功能方面，红旗H5也处于领先水准，其配备了4G网络和智能语音识别功能，在便捷性上还是有所保障的；而凯美瑞在配置上要比红旗H5多出了外后镜加热和电动折叠，以及单天窗等等，同时在安全性方面，凯美瑞要比红旗H5多出了后排侧安全气囊和侧安全气帘以及主副驾驶的膝部气囊。

红旗H5和凯美瑞在动力方面均为消费者提供了多种动力选择，为了大家更好的分辨，这里我们依然采用两车的入门车型为例，其中红旗H5的入门车型采用了1.5T+7DCT的动力组合，这套动力组合可以为该车带来169Ps的最大输出马力；而凯美瑞的入门级车型则采用了2.0L+CVT无级变速箱的动力组合，它可以为该车带来177Ps的最大输出马力。显然两车相比之下，还是红旗H5在动力方面更胜一筹。

结言

综上所述，抛开外观设计不谈，在内饰的设计上，我想红旗H5显然更符合当下消费者的审美标准，而在配置方面，两车算是各有千秋，红旗H5在智能化配置上更甚，而凯美瑞则是在便捷性的功能和安全气囊方面要更胜一筹，至于动力方面，虽然红旗H5要比凯美瑞强一些，但是在实际驾驶的过程中，无论是平顺性还是动力的积极性，似乎都要强过这台红旗H5，最为重要的是，凯美瑞在燃油经济性方面的表现要领先红旗H5，所以大家觉得这辆车，孰强孰弱呢？